圖:交通委員會考察高雄港建設(圖/交通部)

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立法院交通委員會於本（23）日前往高雄港進行考察，關注港埠建設及觀光發展進程，由召集委員許智傑與立法委員李昆澤出席，交通部次長林國顯率領臺灣港務公司總經理王錦榮與相關主管參與簡報與視察作業。會中針對高雄港智慧化、低碳化及郵輪母港發展等議題，進行深入討論與勘察。

港務公司報告指出，高雄港未來將以「貨櫃樞紐」與「觀光客運」雙軸策略發展。其中，第七貨櫃中心於113年11月全面營運後，可同時容納4艘2.4萬TEU超大型貨櫃船靠泊，未來年最大作業能量上看650萬TEU。此外，搭配智慧港口發展政策，將於114年底前推動AI船舶操航示警系統，未來擴展至全臺國際商港。

為強化港口綠能韌性，高雄港也同步建置太陽能發電設施，預計115年完工，每年可減碳5,060公噸。另協助中油於洲際二期南側建構天然氣接收站，預計118年開始供氣，推動港區向新能源產業轉型。

在觀光郵輪發展方面，114年高雄港預估有69艘國際郵輪靠泊，旅客總數將達10.6萬人次，郵輪品牌包括歌詩達與挪威郵輪等。為提供更便捷的旅客服務，港務公司已於今年1月正式啟用旅運中心18號碼頭125公尺延伸登船廊道。中心大樓內部規劃兼具旅運、商務與親水空間，澎坊公司及承億酒店已進駐，另遠傳電信公司及未來5G AIoT相關產業亦將加入，配合亞洲新灣區整體發展藍圖。

委員許智傑特別關注智慧港灣建設，肯定AI技術導入對港口韌性提升之助益；委員李昆澤則強調郵輪觀光潛力，呼籲交通部及觀光署強化國際行銷，提升高雄港國際能見度與吸引力。

林國顯次長表示，高雄港為臺灣第一大國際商港，年貨櫃裝卸量穩居全球前20名。未來港務公司須加速推動智慧化與綠色港埠轉型，落實2030年減碳50%、2050年達成碳中和目標，打造永續港市共榮典範。

▲圖: 港務公司報告高雄港前瞻永續發展