上圖 : 工研院（22）於日本國際電子製造關連展（NEPCON JAPAN）發表車用碳化矽（SiC）技術解決方案。左起：工研院電光系統所管理師鄭怡君、工研院電光系統所副組長曾育潔、工研院電光系統所副組長顏志泓、工研院電光系統所經理陳華茂

港灣新聞網
工業技術研究院（工研院）於1月22日在亞洲最大電子展「日本國際電子製造關連展」（NEPCON JAPAN）發表多項車用電子技術創新成果，包括與台達電子共同開發的「1200V／660A T2系列碳化矽功率模組」。該模組具備高效散熱、低耗能和提升系統功率密度等優勢，可有效降低電動車變頻器體積與重量，同時延長續航力與提升加速效能，吸引眾多車廠及零組件製造商洽談合作。

技術亮點：碳化矽模組強化電動車效能
工研院電子與光電系統研究所所長張世杰指出，碳化矽（SiC）作為寬能隙化合物半導體的重要代表，是實現高壓、高溫運作及永續發展電動車的關鍵材料。本次亮相的T2系列碳化矽模組已通過可靠性測試，並具備應用於牽引變頻器的卓越效能，為臺灣車用半導體邁向國際市場鋪路。

攜手全球夥伴 打造高效電力轉換方案
除了車用模組，工研院還展示了「400kW大電力直流變壓器」，該產品由工研院與美國阿肯色大學合作開發，整合3.3kV碳化矽功率模組進行效能驗證，系統效率高達98%，展現其在再生能源與儲能系統中的廣泛應用潛力。

多項尖端技術 提升臺灣國際影響力
本次展會中，工研院同步展出氮化鎵（GaN）、氧化鎵（Ga2O3）等新一代功率元件，吸引國內外眾多車用零件廠商洽詢合作。工研院表示，未來將持續深耕智慧化技術，結合產業需求，推動電動車核心技術商業化，進一步深化臺灣在國際半導體市場中的影響力。

展望未來：引領電動車與永續發展
工研院長期致力於功率半導體的研發，並以《2035技術策略與藍圖》為指引，推動智慧車輛應用與跨領域合作。本次NEPCON JAPAN的亮相，不僅展現臺灣技術實力，更將助力全球電動車產業實現永續目標，成為產業經濟與社會發展的堅實後盾。(圖片/翻攝)

▲工研院與美國阿肯色大學合作開發3.3kV碳化矽功率模組整合於400kW直流變壓器，證實同樣於直流電壓1800V、電流375A、操作溫度150℃的條件下，模組切換損失比商用模組節省30%，系統效率並可達到98%以上的效能

▲工研院攜手台達共同展出「1200V／660A T2系列碳化矽功率模組」可加強散熱效果並降低耗能，同時提高系統功率密度，有效降低變頻器產品的體積與重量，延長電動車續航里程，並提升車輛加速與動力輸出