圖/截圖自張競博士臉書

文/中華戰略學會資深研究員 張競

張競博士專欄 : 登陸神器失利 困於地形潮汐

去年年底西方軍事觀察家透過衛星照片，在廣州龍穴島廣船國際股份有限公司造船基地，發現正在建造數艘附有極長跳板之自升式海上工作平臺(Jack-up platform)。此類平臺從1960年代末期逐漸問世以來，早就成為河海工程普遍運用工作平臺；但當時就有臆測聲浪認為，此係為兩棲攻略臺灣所專門設計建造之登陸作戰設施。

但不論是本身具備動力成為自升式船舶，抑或是本身不具備推進動力系統成為自升式駁船，在海上工程運用都有其市場，特別是海底資源探勘與架設海上風電設施，都普遍運用此類海上工作平臺。在此等平臺上架設起重機與跳板，成為工程配套機具與設施亦相當普遍；全球目前約有近千艘自升式工作平臺。

不過等到今年年初，西方軍事觀察家發現在廣東湛江附近，共軍經常實施兩棲演習之灘岸區域，正在演練將不同位置分別就位之自升式平臺相互搭接，最靠近岸邊之自升式平臺，還伸出跳板延伸至乾灘，而最遠離岸邊之自升式平臺還傍靠貨船，看起來就是在進行自貨船至灘頭之下卸作業。

當時臺灣社會幾位經常評論軍事之政論名嘴，都紛紛附和西方軍事觀察者所持論調，並將此自升式平臺定位成「登陸神器」。在各方跟進吹捧此類工作平臺可用於兩棲作戰，並跨越灘岸區各種不利地形障礙時，只有筆者提出諸多異議，並且提出此種自升式平臺發展沿革說明，但是眾口鑠金積毀銷骨，多半愛好軍事人士都不能冷靜觀察，這個「登陸神器」其實亦有諸多作業限制因素，而且很容易在大自然氣象水文條件前敗下陣來。

筆者曾經公開提醒過，海灘坡度、潮高差異、潮間帶地形以及灘岸區潮流，都很可能讓自升式平臺，就算是在最高潮時，都無法自行運動或藉由拖帶，接近到乾灘足夠距離，甚至連加上施放跳板都無法到達乾灘。

特別是在沿岸流特別強勁灘岸區，沿岸流會造成離岸流，而離岸流更會從灘岸帶出灘沙，在灘岸近處堆積出沙壩，而這些沙壩就更可能會卡住自升式平臺，讓其無法迫近岸區完成就位，並施放跳板延伸至乾灘進行下卸作業。登陸演習登陸艦擱淺在沙壩上，搞到進退兩難最後難堪收場，其實也是多不勝數。

這張照片更是顯示出，當數個自升式平臺完成就位與搭接作業後，因為潮汐變化，讓最接近岸邊之自升式平臺所施放跳板，再也無法延伸至乾灘，因此迫使下卸車輛或是人員後，仍要涉水通過激浪區登上乾灘。這張照片就是最有力證據，證實「登陸神器」還是會失利，亦會困於地形與潮汐。

兩棲作戰必須面對大自然不利條件，再同時加上灘岸區守備部隊堅強抵抗火力，每個環節都可能讓登陸作戰遭致挫敗。軍事行動沒有必勝寶典，治病亦無萬靈丹，「登陸神器」不能解決所有困境，吹牛千萬不要吹過頭囉！

「以上言論不代表本新聞網立場」

張競博士簡介:

資深戰略專家與政軍評論家

張競博士，現任中華戰略學會資深研究員，為中華民國榮民，曾於海軍服役，並擔任中權軍艦艦長。學術背景深厚，為美國海軍戰爭學院績優畢業生，並取得英國赫爾大學政治學博士學位。目前於大學教授國際關係等政治學課程，致力於學術研究與教學。

張博士勤於在媒體上針砭時政，探討國際現勢，經常接受媒體專訪並出席政論節目，對政軍議題發表見解。他的著述範圍廣泛，涵蓋戰略、國際政治、軍事議題等多個領域，獲得了大量讀者的關注和迴響。